Вице-губернатор В.А. Савин провёл заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при правительстве Пензенской области. Прошло оно в режиме видеоконференции.

Кроме заместителей глав администраций, отвечающих за вопросы ЖКХ и безопасности дорожного движения, участниками разговора стали руководители дорожных подрядных организаций и владельцы железнодорожных путей в границах региона.

Первый вопрос повестки дня: в каждом населённом пункте есть участки, где ДТП совершаются регулярно. В соответствии с изменениями в 196 ФЗ о безопасности дорожного движения,  владельцы автомобильных дорог до 1 июля должны проанализировать состояние аварийности на подведомственных дорогах, составить перечень аварийно опасных участков с планом первоочередных работ по устранению недостатков. В текущем году и далее эта работа должна быть организована. Второй вопрос: об обеспечении надлежащего уровня содержания железнодорожных переездов. Третий вопрос: поступили предложения Пензенского территориального управления КЖД закрыть «лишние» железнодорожные переезды в Бессоновке и Никольском районе, демонтировать недействующий путепровод на 830-м километре (Кузнецк, ул. Стекловская).

Реализация комплекса мер, направленных на ликвидацию очагов аварийности (улучшить дорожные условия может спиливание закрывающих обзор деревьев в треугольниках видимости, ремонт или расширение дорожного полотна, установка светофора, знака и так далее), позволила сократить число ДТП на федеральной автотрассе – с 21 до 9, в городе Пензе – с 50 до 40. Определённая работа и на этот год по предписаниям госавтоинспекции запланирована.

Отдельно был рассмотрен частный случай выполнения поручений, принятых комиссией на одном из заседаний в декабре 2016 года. В Кузнецке на участке дороги, где пересекаются улицы Победы и Леваневского, образовался очаг аварийности: на 200 метрах произошло три наезда на пешеходов и одно столкновение автомобильного транспорта, погиб один человек, ранены трое. На заседании комиссии были внесены в протокол соответствующие предложения, срок исполнения которых истёк 1 апреля 2017 года. Пешеходный переход перенесён из зоны необеспеченного треугольника видимости, здесь установлены светофор со световым и звуковым сигналами и новые светодиодные светильники. Однако к вновь образованному пешеходному переходу «не построены пешеходные дорожки», «не в полной мере обустроены ограждения», практически «отсутствует дорожная разметка». В ходе видеоконференции был задан вопрос: почему не все поручения выполнены?

В.А. Савин: «Дороги у нас выходят из зимнего состояния в некоторых местах в плачевном виде. В кратчайшие сроки необходимо принять все меры к восстановлению дорожного покрытия. Обратить внимание на разметку, которой практически не осталось после зимы, чтобы конкурсные процедуры не затянулись и чтобы разметка не появилась к сентябрю».

Специалисты отдела городского хозяйства администрации города пояснили, что 10 апреля будет размещён конкурс на проведение дорожной разметки, до 19 апреля – приём заявок и 24 апреля – аукцион. В течение мая работы должны быть выполнены. Капитальный ремонт дорог запланирован на май-июнь. До капитального ремонта проводится текущий ремонт щебнем. Со слов директора МКУП «Дорсервис» Р.Ф. Баишева, работают две бригады, аварийные ямы забиты, за неделю было засыпано щебнем 98 кв.м.

На федеральных магистралях работы ведутся в плановом порядке. Поставлена задача – в ближайшее время привести все дороги в рабочее состояние и провести санитарную уборку.

На территории области находятся 143 железнодорожных переезда. Все они в ходе профилактического мероприятия ГИБДД «Внимание: переезд» в феврале текущего года обследованы на соответствие стандарту и нормам технической эксплуатации. Выявлен ряд недостатков в их содержании, выдано 63 предписания, 30 должностных лиц привлечены к административной ответственности. 

Поставлена задача – привести все переезды в должное состояние.

Руководители железной дороги предлагают вернуться к вопросу о дальнейшей судьбе недействующего путепровода в Кузнецке, так как существует опасность падения его частей на пути, что угрожает безопасности движения поездов. Эксперты ООО «Архдизайн» утверждают, что состояние путепровода изменилось с «недопустимого» до «аварийного», рекомендовано выполнить его демонтаж.

Подсчёт показал, что реконструировать «чугунный мост», как его называют в народе, легче и дешевле, чем демонтировать его. Кроме того, по этому путепроводу, связывающему две части города, идёт большое количество пешеходов. 

В 2014 году администрация города провела открытый аукцион по подбору подрядной организации на разработку проекта усиления конструкций моста. Победителем была признана проектная организация из Архангельска, цена контракта составила 962,5 тысячи рублей. Работу она должна была выполнить до 1 ноября 2015 года. Однако по каким-то причинам проект так и не был предоставлен заказчику (якобы не прошёл госэкспертизу). Исполнителю направлена претензия с начислением штрафных санкций (неустойка за неисполнение контрактных обязательств составила около 500 тысяч рублей). Контракт будет расторгнут. Далее, скорее всего, администрация города будет искать нового подрядчика.

Нельзя доводить до беды, нельзя и лишить город не просто «связующей нити», но даже некоей части его истории. В.А. Савин поручил руководителям ведомств выехать на место и комиссионно принять взвешенное решение.

Ольга ПОДРАМЕНСКАЯ
Фото автора

На фото: эксперты утверждают, что состояние Чугунного моста изменилось с «недопустимого» до «аварийного».